电动汽车的制造成本价大概多少

1、国家大力扶持的战略性项目如何成为现实广大汽车厂商拿了这么多年的新能源车补贴，再不有点作为，又有何颜面继续造车”此前，汽车民生网独家分析了戴姆勒一高管言论，他指出，“新能源车的制造成本并不是想像的那样都高戴姆勒将在这个转型过程中裁员，原因是制造电动汽车比制造传统的汽油车或柴油车；2018年第一季度，磷酸铁锂电池组价格进一步下降至1214元Wh，三元动力电池组价格下降至1314元Wh乐观人士预测，到2018年底电池成本将降低低于1元Wh，电池成本将显着降低电动汽车的成本低于燃油汽车 补贴将完全取消，“双倍积分”政策将接管届时，汽车制造商必须进一步增加对新能源汽车。

2、如果以100美元千瓦时的成本来计算，那么电池包的成本应为6000美金，接近4万人民币以目前中低端电动车，电池包成本占到电动车制造成本的40%来推算，假设这个成本比例保持不变，当动力电池包降到4万人民币以下，相应这辆续航500公里的小型SUV价格也应该降到10万以下这个价格和目前国产品牌燃油小型SUV；缺点 续航里程短受当前电池技术限制，电动汽车的续航里程相对较短，难以满足长途旅行等需求，限制了其使用范围 充电时间长电动汽车充电时间较长，即使采用快速充电技术，也需要较长时间才能充满，相比燃油汽车的加油时间要长得多 成本高电动汽车的制造成本和购车成本相比同等级别的燃油汽车要高。

3、市场代表车型包括深蓝SL03深蓝S7理想汽车L7L8L9零跑C11哪吒S问界M5M7岚图FREE等燃油车以燃油为动力来源，主要由发动机底盘车身和电气设备组成其购车成本使用成本等方面与新能源汽车存在差异从购车成本来看，插电式混动汽车和纯电动汽车的制造成本比传统汽油车高出数万元但随着；先看看理想条件下的情况1molH2O在298K25摄氏度外压为100kPa下可逆地也就是很接近平衡状态，且没有能量耗散的情况下电解生成H2和O2生成的气体压力为100kPa，需要消耗电能2371kJ，此外还需从环境中吸收48和目前大部分纯电动汽车百公里20度电能的能耗水平高出太多，所以可以看出电解水制取氢气的高成本了；近日，小编经常收到小伙伴们关于“电动汽车为什么贵”的相关留言，现在为大家讲解1动力电池价格电动汽车和普通的电瓶车低速电动车不同，这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池，制造成本比较低，使用寿命也会比较短，但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池，能量高功率高，由于纯电动汽车的成本较高。

4、现在的汽车行业面临的挑战是，如何进一步降低成本美国能源部的最终目标是，为行业将电池组的价格降低到小于100 kwh最终以约$ 80 千瓦时在这个电池价格点上，电动汽车的销售价格很可能低于同级别的内燃机汽车研究人员和制造商正在致力于降低电池成本，预测何时会发生价格交叉，需要用模型来说明成本；但如果电动车真的不开心，我将占据最城市的北京城市作者拍了一辆特殊的汽车，这是一个全新的能源汽车，专业习惯和司机聊天，要求充电，司机给了我一个他的用法他的新能源蒸汽最近充电记录约为47元，充电15度，根据他的驾驶模式计算，每100公里的驾驶成本约为52元，与内燃机的末端相比，我们谈到了56。